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雷凌登陆 强势冲击中级车第一阵营

归档日期:06-15       文本归类:登陆冲击      文章编辑:爱尚语录

  在5月20日这个特殊的日子,广汽丰田正式公布了雷凌的预售价格,宣布登陆中级车市场。雷凌是基于丰田全球最新最先进MC平台打造的“新感观领秀中级车”,共推出1.6升和1.8升两个排量8款车 型 ,预 售 价 格 为10.78万-15.98万元,目前已接受预订。伴随着雷凌的面世,以丰田为代表的日系品牌,在国内竞争最为激烈的中级车市场展开了猛攻,试图通过新车在这一份额最大的细分市场,抢夺更多的份额。

  在5月20日这个特殊的日子,广汽丰田正式公布了雷凌的预售价格,宣布登陆中级车市场。雷凌是基于丰田全球最新最先进MC平台打造的“新感观领秀中级车”,共推出1.6升和1.8升两个排量8款车 型 ,预 售 价 格 为10.78万-15.98万元,目前已接受预订。伴随着雷凌的面世,以丰田为代表的日系品牌,在国内竞争最为激烈的中级车市场展开了猛攻,试图通过新车在这一份额最大的细分市场,抢夺更多的份额。

  从目前汽车市场来看,占据乘用车市场40%的份额的中级车市场,依然是国内需求最旺盛、增速最快的细分市场。并且,年轻消费群体是该细分市场的主力,年轻化趋势明显。广汽丰田加紧制订中长期发展规划,未来5-10年将在产品规划、品牌建设、研发生产等方面全面发力。从2013年致炫导入开始,广汽丰田今后每年都将有新车导入,以中小型车为重点,实现产品重心战略性转移,争取更为广泛的年轻用户群体。

  据了解,到2015年广汽丰田总产销将提高至50万辆,实现中小型车占比40%。广汽丰田全系车型都具有低油耗、低排放的优势。同时,广汽丰田正积极推进中小型车战略、致力推广超低排放的混合动力车型。因此,广丰很有信心能达到乘用车油耗限值标准。中级车一直是国内乘用车市场上最大细分市场,而且份额还在增长。今年推出中级车雷凌,是广丰推进“中小型车战略”的又一重大举措,对广汽丰田而言具有里程碑式意义。

  作为广汽丰田首款专为中国消费者深度打造的“新感观领秀中级车”,雷凌也是丰田史上最具操控性的中级车型,拥有“不妥协”的产品特质。它具有“新锐领潮的造型、超越同级车的空间、一流的操控性能、最佳的燃油经济性、顶级安全性、卓越的生产品质”等6大产品优势,能满足中国消费者日益苛刻的用车需求。

  为方便顾客订购雷凌,广汽丰田还推出了多重专属政策:雷凌好易购、雷凌返利购。值得一提的是,雷凌源自美版卡罗拉。而丰田决定把美版卡罗拉以雷凌LEVIN之名导入中国,这不仅仅因为丰田汽车之前比较倾向于欧版和日版车型导入一汽丰田,而广汽丰田主要以引进美国市场车型为主的错位布局,这背后更是透露出,丰田汽车决定改变在中国市场上以单一一款车型角逐这一份额最大的中级车市场的全面战略转型。

  雷凌的问世,它不仅改变丰田汽车此前在中国市场交叉产品布局战略模式,它还将赋予广汽丰田全新的发展空间与舞台。“雷凌+卡罗拉”的双擎出击,它不仅仅是对丰田汽车在华中级车战略的强有力的补充,它更是蓄势上攻的广汽丰田布局当前销量最大的中级车市场的战略产品。记者陈薇宇

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